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　　为什么国产车的发动机舱大都很整齐，但是合资车型普遍很凌乱？其实很简单，最主要的原因在于成本，也就是我们经常说的减配。

　　论发动机舱的凌乱，被吐槽最多的莫过于本田，比如下图所示的飞度发动机舱，确实很乱，为此本田还搬出了便于维修的理由。

　　然而，定位和价格更高的冠道，发动机舱却是如此规整，所以不要再提便于维修的理由了，一切都为了成本。

　　就算是以发动机舱凌乱著称的本田，也有车是整齐的，所以问题的关键并不在于合资或者国产，而在于成本，在于厂家愿不愿意为此花钱。

　　之所以让人觉得国产车在这方面做得好，bob综合本质上还是国产配置高的原因，比如吉利博瑞的发动机舱，简直就是360°无死角，先不说这种做法好不好，但是成本肯定高了不少。

　　1. 隔绝噪音，发动机噪音是整车三大噪音之一，增加罩盖可以隔绝噪音，从这方面讲，它与发动机盖隔音棉的作用是一样的，而隔音棉也是减配的重灾区。

　　2. 美观，线不外露，更何况是凌乱如此的线，用罩盖遮住，视觉效果会好很多，而且会给人做工精致的印象。

　　3. 防尘，发动机舱很容易吸引灰尘，这点大家多有体会，增加罩盖对防尘有好处。

　　1. 维修保养不方便，因为得先拆罩盖。更有甚者，像吉利博瑞这么严实的，就是搭个电都得先拆罩盖，比较麻烦。

　　2. 不利于发动机散热，有所影响，但不会很大，而且厂家设计的时候也考虑这个因素了。

　　3. 增加成本，要知道主机厂的单车成本都是几毛几毛往下降的，少了一个防护罩，外加几个螺栓，已经是相当大的成本下降了。这才是绝大部分车型不加罩盖的主要原因，其他说辞都是借口。

　　无论如何，我们觉得，发动机舱的罩盖可以在美观、防尘、隔音上起作用，利大于弊，是值得拥有的。合资车企在低配车型为了降低成本，减配了发动机罩盖，国产车型保持一贯高配的风格，使用了发动机罩盖，这才形成了合资车发动机舱乱，国产车发动机舱规整的印象。

　　当然，我们更建议车企能够保留利大于弊的发动机舱罩盖，同时在设计时也能兼顾维护的便利性。

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